Äntligen dags att lyfta ur den gamla motorn. Eftersom Md2an mäter 90 cm från svänghjul till backslag men motorrumsluckan i monsunen är bara 70 cm krävdes lite förarbete. Jag hade läst om monsunägare som blivit tvungna att släpa in en den 230 kg rostklumpen i båten för att lyfta ut den därifrån något som jag inte var sugen på eftersom man förmodligen skulle försöra inredningen på köpet. Efter att ha mätt och klurat ett tag gav jag mig på att krympa motorn. Först åkte alla slangar och el varpå jag demonterade generator, startmotor och värmeväxlare men jag insåg snabbt att det inte skulle räcka. Förstärkning fick tillkallas. Pappa som från första början haft en väldigt klar åsikt i hurvida vi skulle byta motor eller ej körde ned från varberg för att hjälpa till.
Vi började med att ge oss på tankpåfyllnadsröret som satt väldigt dumt precis bakom backslaget och gjorde det omöjligt att kasa motorn bakåt. Röret är av kopplar och sitter med en 65mm flänsmutter men eftersom men inte har något utrymme att sätta in en skiftnyckel fick vi göra ett litet jack i muttern och slå runt den med ett huggjärn.
Sen var det dags för att ta av svänghulet. Eftersom det sitter på en konisk axel med en mutter som inte varit lossad på 30 år krävdes det en hel del förarbete. Vi värmde upp muttern med gas och varmluftspistol i 40 minuter innan vi började skruva. Till slut släppde den när vi båda ställt oss på en förlängd skiftnyckel. Verkstadshandboken anger att den är dragen med 500nm men det krävdes minst det dubbla för att få av den. Vi tillverkade en avdragare av fyra kraftiga plattjärn som fästes i med gängstav i remskivans skruvhål på svänghjulet . Efter ett par försök släppte det 30 kg tunga hjulet med en dov duns. Skönt !
Sen fäste vi ett kjedjespel i en kraftig regel över sittbrunnen. Efter ett par timmars trixande och slitande hängde motorn ovanför sittbrunnen färdig att krokas i lyftkranen.
Det gjorde ju 2xBuregren galant! Imponerande!! halleluja
Fick ni ut den genom det lilla hålet?
Du borde bli gynekolog!